PRESENTATION

Nom : GHIBLI

Numéro de voile : F-7741

Type : GIBSEA 80 Plus

Architecte : Jean BERRET

Année : 1979

Chantier : GIBERT Marine

Port d'attache : Vannes

Propriétaires : Matthieu LACHARME - Richard DOUHET

Anciens noms : Eleuter,

CARACTERISTIQUES :

Longueur : 7,83 m

Flottaison : 6,00 m

Largeur : 2,43 m

Tirant d'eau : 1,55 m

Surface au près : 30 m2

TCC IRC : 0,864 (voir le certificat)

Groupe HN : Non jaugé

Poids : 1300 kg

Matériaux : Polyester

Gréement : Fractionné 7/8, 1 étage de barres de flèche, Bastaques

HISTORIQUE...

Lors du Bol d’Or 2005, (la grande régate du lac Léman qui voit chaque année 500 bateaux régater) que nous avons couru en Surprise, nous avons émis l’idée d’acquérir ensemble un voilier habitable. En effet, après plusieurs années à courir en laser et après la location d’un First Class 8 (dans un état plus que moyen) pour l’Européen et le France espoir 2004, nous souhaitions voler de nos propres ailes.

Ayant déjà régaté sur le Gib Sea + d’un ami, notre choix c’est rapidement orienté vers ce bateau que nous trouvions amusant. De plus le Gib Sea + s’avérait abordable (tant en terme de prix que de coûts de fonctionnement et d’entretien) au vu de nos finances limitées de jeunes diplômés.

Peu à peu nous avons affiné notre projet, calculé notre budget et les dépenses auxquelles nous allions devoir faire face. Puis nous avons recherché activement le Gib Sea de nos rêves et l’avons trouvé à Ouistreham.

Il se nommait Eleuter. Son prix correspondait à notre budget et il s’avérait bien équipé malgré des voiles plutôt fatiguées. Il appartenait à 4 copropriétaires qui s’en séparaient à regret faute de temps pour naviguer.

En décembre 2005, l’acte de vente était signé et Eleuter allait dorénavant s’appeler Ghibli (c’est le nom d’un vent chaud et violent soufflant dans le Sahara). Ça y est nous voilà propriétaire de notre bateau. Ne restait plus qu’à le ramener en Bretagne Sud (la Trinité, le Golfe du Morbihan) où Ghibli va maintenant régater. Cela fut fait un mercredi de janvier 2006 par l’intermédiaire d’un transporteur. A 16h, rempli d’émotions, nous voyons Ghibli toucher de nouveau son élément à la Trinité.

Commença alors trois jours de bricolage effréné réalisé par un froid polaire (le samedi, on a même eu le droit à 5 cm de neige). On a beaucoup galéré pour retirer l’enrouleur (Ah ! ces fichus pop en inox !) afin de le remplacer par l’étai creux d’origine qui traînait dans un coin du bateau. On a installé de nouvelles bastaques en dyneema (je vous dis pas pour faire des épissures en haut du mât avec les doigts qui gèlent, la température étant inférieur à 0°C), régler le mât, nettoyer le pont, fait quelques menus achats, etc…

Le dimanche nouvelle séquence émotion avec la première navigation : que du bonheur ! Grand soleil et vent d’environ 15 nœuds, l’idéal pour une première sortie.

Début février c’est le premier entraînement d’hiver à la Trinité. On voit que le bateau a du potentiel, même si pour le moment on a vraiment des voiles qui ont beaucoup vécues.

D’ici notre prochaine régate, le Grand Prix du Crouesty (début juin), nous allons acquérir au moins un génois neuf, et suivant nos finances et l’apport d’éventuels sponsors (avis aux bonnes âmes intéressées pour aider deux jeunes de 25 ans à assouvir leur passion de la régate) une grand voile (neuve ou d’occasion) voire un solent.

Enfin, pendant les entraînements, nous avons découvert l’existence d’une toute nouvelle association ayant pour but de faire revivre ces magnifiques bateaux que sont les quarter tonner. Nous arrivons au bon moment afin de participer à cette nouvelle aventure.